Стрічка новин
Валерій Ткачов

Скільки і як крадуть в ПАТ «Укрзалізниця»?

Давайте разом порахуємо, скільки коштів недоотримує «Укрзалізниця» від корупційних схем та застарілої тарифної системи. Для аналізу я спочатку сегментував можливі корупційні втрати АТ «УЗ» за статтями видатків з Фінансового звіту за 2018 рік, потім додав відомі корупційні схеми, що не були включені до частини видатків та склав приблизний перелік втрат …

...Читати далі
Події

“Бізнес-Варта” закликає президента взяти справу СФГ “Кондратюка” під особистий контроль

Після зустрічі юриста «Бізнес-Варти» Андрія Находа з майбутніми головами аграрного та правоохоронного комітетів Верховної Ради: Миколою Сольским та Денисом Монастирським, а також майбутнім нардепом Мар’яном Заблоцьким, ми підготували звернення до Президента України, де докладно виклали усі відомі на сьогодні нюанси рейдерського захоплення СФГ «Кондратюка» та загибелі його власника. Ми просимо …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду

Кривава боротьба за збільшення земельного фонду

Гучна справа СФГ «Кондратюка»! Документи по ній передані особисто Президенту України в руки. Проведені зустрічі із новообраними депутатами Верховної ради України від «Слуги народу» з прицілом на вагомі комітети ради, оперативні юридичні та слідчо-розшукові заходи правоохоронців. При цьому Комісія Мінюсту класично «зависла» в очікуванні – місяць не призначається розгляд скарги …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду

Яна Кравченко: Розвиток внутрішнього водного транспорту – це питання національної безпеки.

Розвиток внутрішнього водного транспорту – це не проблема однієї галузі. Це – питання національної безпеки. А сьогодні численні платежі і збори, що сплачуються річковими судновласниками, не завжди використовуються на користь внутрішніх водних шляхів. Особливо ті, встановлені Адміністрацією морських портів платежі, які не можна назвати законними. До теми: Віталій Телющенко: Кошти, …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду

Віталій Телющенко: Кошти, що сплачують судновласники на річці, мають використовуватися виключно на утримання внутрішніх водних шляхів

Законопроект «Про внутрішній водний транспорт», робота над доопрацюванням якого сьогодні проводиться робочою групою «Бізнес-Варти», має врегулювати такий тонкий, але надзвичайно важливий момент, як фінансування і утримання самих водних шляхів. Хто відповідатиме за це, і звідки на це взяти кошти? Задля того, аби краще розуміти умови, на яких сьогодні працює річковий …

...Читати далі
Валерій Ткачов

Валерій Ткачов: «Укрзалізниця» поки що не збирається вживати запропоновані вантажовідправниками заходи, спрямовані на боротьбу з крадіжками вантажів

6 серпня відбулася чергова нарада в офісі «Укрзалізниці», основною темою якої було обговорення нового порядку визначення платні за використання вагонів «УЗ» під вантажними операціями. Як анонсувалося раніше, «Укрзалізниця» пішла на зустріч вантажовідправникам та змістило термін нарахування платні за перенесення наступної операції з 48 до 72годин. При цьому була озвучена вимога …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду

Ілля Тихонов: “На сьогодні потенціал внутрішніх водних шляхів не використовується повністю”

Через Україну пролягають судноплавні річки, що дозволяють нам здійснювати вантажні перевезення до Чорного моря, у бік Західної Європи та у перспективі у бік Північної Європи. Але на сьогодні потенціал внутрішніх водних шляхів не використовується повністю, як через нормативні, так і через технічні проблеми. Керівник робочої групи «Внутрішній водний транспорт» Ілля …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду
2

Володимир Работньов: Якщо кошти, призначені для внутрішніх водних шляхів, витрачати не за призначенням, річка не стане конкурентом залізниці та автотранспорту

Одна з основних функцій майбутнього закону «Про внутрішній водний транспорт», над яким працює сьогодні робоча групи «Бізнес-Варти» – забезпечити відповідальність держави за стан внутрішніх водних шляхів. Тому, зокрема, у законопроекті прописано, що утримувати ці шляхи, підтримувати їх у судноплавному стані має державна сервісна компанія. Один з авторів проекту закону, учасник …

...Читати далі
Іван Мірошніченко

Іван Мірошніченко: Ліквідація МінАПК призведе до втрати геополiтичноï ваги України, як одного з лідерів експорту сільгосппродукції

Ідея об’єднання Міністерства аграрної політики та продовольства з Мінекології та Держгеокадастром, що сьогодні лунає з Офісу президента України, на мою думку, є неправильною. Чому вона з’явилася? Мабуть, тому, що у них немає фахівців з аграрних питань, а відтак немає і розуміння важливості цього відомства для агросектору. Подібне рішення буде провальним …

...Читати далі
Громадський аудит Уряду
1

Володимир Работньов: Кожна країна, що має внутрішні водні шляхи, регулювала їх з урахуванням у першу чергу власних особливостей

Спиратися чи брати за основу світовий та європейський досвід – цілком нормальна для молодої української держави справа. Справді, часом не потрібно, а іноді просто злочинно – вигадувати велосипед. Часом.. Але не завжди. Все ж таки кожна країна має свої особливості, і іноземний досвід не завжди вписується в українські реалії. Учасник …

...Читати далі