Розвиток внутрішнього водного транспорту – це не проблема однієї галузі. Це – питання національної безпеки. А сьогодні численні платежі і збори, що сплачуються річковими судновласниками, не завжди використовуються на користь внутрішніх водних шляхів. Особливо ті, встановлені Адміністрацією морських портів платежі, які не можна назвати законними.
Питання зборів, проходження шлюзів, днопоглиблення та інші проблеми морської галузі знайшли своє відображення у виступі юриста компанії «Гермес-Трейдінг» Яни Кравченко на Форумі «Бізнес проти знищення держави. Аналіз проблем. Висновки. План дій».
До теми: Ілля Тихонов: “На сьогодні потенціал внутрішніх водних шляхів не використовується повністю”
Окремо вона розвінчала ряд міфів, що створюються сьогодні навколо законопроекту «Про внутрішній водний транспорт» його опонентами. Насправді законопроект відповідає вимогам Європейського союзу, стимулює розвиток вітчизняного флоту та прибирає ряд корупційних схем, що діють в галузі сьогодні.
